Ja nu har det hänt , första olyckan på fältet 8 stygn i lillfingret
och 2 jack på det andra fingret pluss en nagel kluven och
skalad fingertopp. Röntgen av fingerleden i korgon.
Propellrar är vassa om man inte passar upp för dem.
Borde vara mer försiktig hur man sätter handen och hur man startar
dessa maskiner.

:O

Hade det varit en kraftigare maskin med lite mera varv på så skulle nog fingrarna varit helt av! Menförhoppningsvis så gör man det bara en gång och lä av misstaget!

Stämmer nog då hade man nog varit utan fingrar nu , men kraften
räckte nog till för den kom från en 91 fyrtaktare men på tomgång
så hade den haft full gas så hade dom varit borta. hade tur.

2008 har inte någon större olycka hänt.
Har vi blivit försiktigare eller bara tur i oturen.

Respekt för propellern får man och lärdom men det kommer alltid nya som man uppmanar att vara försiktiga.
Några smällar kommer det alltid i början och man måste lära sig den hårda vägen.

Det har ju hänt saker, så vi måste säga att vi haft en hel del tur. Finns flera exempel på händelser som kunde ha gått illa. Ibland tar ivern över, verkar det som... Förhoppningsvis lyckas vi komma på tankar, idéer och regler som i.a.f. minimerar riskerna.

Hände en olycka sist vi var o flög, Pierre stoppade fingret i propellern,
så en bit av nageln for,inte så stor grej män det händer, tur så gick
maskinen på tomgång.

Hur får ni in fingrarna i propellern om och om igen?
Berätta nu hur vi ökar på den säkerheten, för det tog vi
inte upp på mötet i går.

Man monterar en skyddsbur runt propellern. Som man har på hydrokoptrar ungefär. Det skulle nog se ut det...