Var en sväng till fältet igår kväll jag också. Helt vindstilla. Varmt och skönt.
Flög upp två tankar med pittsen. Hade kameraman med mig, så här kommer en liten film:

Pitts Special

Helt vindstilla så jag var och flög några ackar med GeeBee.
Har ett fält 50 meter från huset som är perfekt för mindre elflyg.

Flyget helt hem

Börjar uppskatta parkflyers mera och mera för det är så enkelt när man vill flyga.
Flög två ackar i morse och så blir det två ackar vid kaffe och säkert två ackar i kväll

Flyger alla dagar så länge det inte blåser och GeeBeen är hel.
Tänk vad härligt det är med sommar och fältet 50 meter bort

Blev lite mera än vad jag trodde idag.

Kl 08.00 två ackar
kl 13.00 två ackar
kl 14.00 två ackar
kl 16.00 två ackar
kl 18.00 två ackar
kl 20.00 två ackar

Nu är mina två ackar snart fulla så det blir flyga av igen.
Min GeeBee har fått vara uppe i luften idag

Edit: kl 22.00 och dom två sista ackarna tömda.
Vilken härlig flygdag det har varit

Haha, du är int klook!
Men det är bra att du övar, då kan du visa var skåpet ska stå i Norrtälje. =)

Jag har övat på och flyga mellan träden idag.
Kanske du också skulle behöva lite mera träning på det

Nu ska du inte vara så där!!! Jag tror jag ska öva lite combat med dig på fältet nästa gång...

Morgonstund har guld i mun - två ackar tömda redan

Djäkenfältet 21.05.2010 från kl.16.45 till ca. 19.00

Fint vårväder men lite väl mycke blåst efter kl. 18.00 och jag hade hela fältet för mig själv

Nu har Stukan varit i luften ,

Det var första gången jag körde RCV:n i flyget så det tog lite tid att få allt inställt men så småningom blev det taxning på fältet utan motorkåpa (ganska tung), spinner etc. vilket innebar att jag var medveten om att flyget var baktungt ...men meningen var att bara "känna" lite på den på marken. Taxade några gånger fram och tillbaka och så plötsligt var den uppe 2 - 3 m i luften och då räckte fältet inte längre till för en landning och då jag inte ville sätta ner den i myllan så det var bara att dra på. Förklaringen är väl att när den fick lite lyftkraft så minskade motståndet i det rätt långa gräset så mycket att den accelerade på ett ögonblick och tog till väders Det blev en flygtur som jag sent skall glömma...två varv runt fältet med en baktung Stuka som for upp och ner och åt alla andra håll. Men på nåt sätt, som jag ännu inte helt vet hur, så fick jag ner den hel på fältet

Riggade på motorkåpa etc. men då hade det börjat blåsa lite väl mycke så jag nöjde mig med att taxa en stund för att säkerställa att kylningen räcker till med kåpan på.

Allt verkar fungera OK och allt kom helt med hem förutom piloten som lossnade redan i ett tidigt skede på marken...kanske var det därför det blev en så vinglig första flygtur.

Om vädret är OK så blir det förhoppnings en lite längre flygning på söndag eller måndag.

Här en bild på Stukan med motorn i gång på startbanan "ready for take off" (notera piloten på sniskan längst bak i cockpitt) ;



Sen noterade jag att antagligen kråkorna/korparna varit framme och dragit runt skräpet som finns i grillen (jag städade upp) samt att dom tydligen fattat tycke för våra startbänkar ;

FILM!

HotMayDay!
8min 10sek: http://www.youtube.com/watch?v=EFxLUGOs1qE

Inte så många höjdpunkter:
- Shade skuttar heli (!?)
- MickeM skrotar Sundancer för sista gången
- Oscar voltar Pitts så det står härliga till, men den håller kanon

/MickeM

...allt har sin förklaring, även Stukans första vådliga flygtur vid en ny kontroll av tyngdpunkten med motorkåpa och allt annat på plats så visar det sig att det saknas ca. 190 gr vikt i nosen vilket tillsammans med motorkåpa,spinner etc. innebär att det saknades > 300 gr. ...och på en hylla i källarn ligger det en färdig vikt som väger 190 gr så nu försöker jag komma ihåg om det kanske kan vara så att jag glömde nåt när jag slutmonterade motorn ... Det blir en ny provflygning så snart vädret tillåter och vi har löst klippningen av fältet

FILM!

10 min film... http://www.youtube.com/watch?v=KuRxhzJTfzY

Höjdpunkter:
- Jyrki (byggledaren för UL-flyget) provar RC-flyg för första gången
- Två flyg högt upp i träden...
- Combat med X-202-depronflyg
- Sami får psykbryt på X-202
- fd Riksdagsman med fru som frågvis publik (skoj när folk kommer fram och frågar)

Flygningen fin majkväll 25 maj 2010;

Sami flög fint med Suhkoi men landstället fick stryk vid landning på det oklippta fältet så det blev bara en flygning.
JS flög stora Cuben 2- 3 tankar med både start och landningar på fältet och kunde inte alls förstå att det skulle vara nåt problem med klippningen
Mr. X flög hit och dit, upp och ner med GeeBee och kunde inte heller förstå problemet med gräsklippning
Atte premiärflög ParkMaster och förstod problemet med långt gräs på fältet och startade från depån istället ParkMastern motsvarade helt förväntningarna och flyger och manövrerar mycket bra en riktigt lyckad kärra Flög två accar men när jag skulle flyga den tredje accen "så hoppade f-nskapet upp och bet husse i handen" så att blodvite uppstod. Jag avstod från fortsatt flygande för att inte "klotta" ner flyget och radion. Tack JS för föstahjälp utrustningen

Övriga herrar kompletterar säkert med lite mer text och bilder...

Föstahjälp väska (förband etc.) har införskaffats (gåva från Ålands Ömsesidiga) och kommer att sättas t.ex gräsklipparen för att finnas tillhands...hoppas den inte behövs.

Jag har en kompakt liten förstahjälp-väska med mig i "hinken" när jag är och flyger. Bra ha, man vet ju aldrig. =) Kanske man sku använt den i vintras när Sami blödde ner Slemmern... tänkte inte på den då.

Bilder från flygningen igår tisdag 25/5 2010!
Blev tyvärr inte nån "in-action" bild, hade lite ont om tid så satsade på att försöka få upp sukhoien i luften
I skrivande stund slår det mig att jag glömde ta bild på den....kanske bäst ta bild på den innan Norrtälje...






ELMOTORER är FARLIGA!!!



JS: -Jag tror jag är sjuk! Jag brukar ha grejer utspridda över hela fältet men ikväll har jag bara saker på ett bord....två...tre...alla bord

Här är en av anledningarna till köpet av gräsklippare.
Till höger ser ni pilotrutan, i mitten taxningsbanan och längst bort landningsbanan

Lååångt gräs. Gick inte alls starta med sukhoien, varken med hjulkåpor eller utan. Fick starta på den torkade leran bredvid fältet. När jag landade tänkte jag försöka landa i gräset, men det blev tvärstopp och vips så var flyget i samma skick som när jag fick det av Dawson, dvs utan landställ!

Fullastat!

Bilden med gräset där man "ser" pilotrutan,
oojoj va det växt igen! Dags kanske planera
hur det ska se ut för 2010? Klippningarna
brukar bli bara vidare och vidare... (vilket
tar längre o längre tid)

EDIT: tog bort en bild... =)

Film.

http://www.youtube.com/watch?v=Iav6U63N4Co

Djäkenfältet den 2 maj 2010

Solen skiner från molnfri himmel, knappt nån vind och ett fint klippt flygfält men bara vår nya gräsklippare , en räv, en trana och två kråkor som tittar på när jag gör konster med min ParkMaster . Jag kan varmt rekommendera denna kärra för alla som vill ha nåt enkelt och stryktåligt och som flyger som en dröm m.a.o. fin och exakt roderrespons så den gör precis det du vill med full kontroll ...åtminstone med nästan full kontroll Flög två accar och var sen till Vesterkalmare och flög en acc till där för att visa en kompis.