Ser mycket bra ut

Vad gäller skissen, tänk på att fältet är 150m, kanske längre sen senare?
Och 20m brett. Taxningsgångarna räcker om de är typ 3-4m? Så det
borde gå väldigt bra att klippa så där.

Ser fram emot att se Micke börja klippa till den där fina depån.... Har du haft hjälp av NASA när den där skissen blev till

Haha jääh... Paint vet du! Säg till när det ska klippas första gången
så får vi ha lite roligt och få fältet snyggt. =)

Mitt i allt så har nån placerat ut såna där solcells-laddande utelyktor längs
banan också... haha! Och tillika kasnke nån stulit ett älgtorn till fältet.

I kväll åker Kamikaze och Mr x till fältet och klipper! Tar med Combatflyget och flyger lite i fall vinden tillåter

Vi är där Ca 19.30

Vi åker lite tidigare! Nu med andra ord

Hörde att någon var där med större flyg och flög före 17 nån gång!?
Klippte ni rubbet, banan eller som Shade föreslog?

Jag klippte bara banan och en väg ut att taxa på.

Undrar om det inte är en hel del gräs där nu... Kanske vi borde fara dit
ett gäng på onsdagkväll och bestämma hur det ska se ut?

Onsdag är enda kväll den här veckan jag inte kan komma.

jag å mickeM far dit ikväll å klipper

Tar ni flyg med er ?

Inget flyg, bara 2+ ton Jänk och gräsklippare...

GRÄSET KLIPPT 20 maj 2008

Jag rydjade och Shade klippte. Sen klurade vi lite på depån och det blev
bra, tyckte vi.
- Om man nu MÅSTE köra bil dit så kan man köra till depån, inget runtsvängande.
- Depån är på samma ställe (så intrampat o bra där)
- Öst om depån är start-platsen (där man starter flyget alltså) och dit behövs det fler snören samt krokar för marken. Varför det placerades där, är för att man är trött på skrika eller vänta på tystnad när man står i depån och försöker prata med någon när man tex fixar på nåt flyg tillsammans...
- En bred taxningsväg på samma ställe som senast, dvs rakt ut från startområdet till landningsbanan.
- En till taxningsbana från startområdet mot den plats där vi brukar stå och styra våra flygetyg.
- En pilotruta med högt gräs runt om så man inte behvöer vara rädd att ett landande plan rullar in i benen när man flyger.
- Vi klippte inte HELA banan, utan bara en bred remsa från norr till söder, så det är typ 3m längre gräs längs med sidorna, lite mer utmanande alltså
- Klippte hela depåområdet
- Saknas soptunna

Både Shade och jag hoppas att de som klipper nästa gång och sen och
sen inte klipper stöööörre och stöööörre och utvidgar allt så det ser ut
som en fotbollsplan igen. Det var väldigt enkelt att klippa till det som det
är nu, antar jag att Shade kan intyga.

Lite bilder från hans moubajl:

Här ser man den nya taxningsvägen Från startområdet till banan.
Man kan också se att det är olika klippt på själva banan.


Här är pilotrutan. Den är stor och avskilld från nojs och folk. Där vi brukar stå, men nu mer skyddat av högt gräs.


Borden vid depån. Till vänster är startområdet där krokarna med
snörena är. Stora taxningsvägen rakt fram och den andra snett till höger.


Babbel babbel...

Försöker alltså med dessa vägar införa lite automatisk säkerhet.

Ser fint ut.....! Snygg planlösning på depån

Jag får snart min trans am på hjulen igen!

Då först får jag ut gräsklipparen ur garaget

Måste bara skruva dit tanken / Krängningshämmaren / skyddsplåtar / avassystemet / Bakaxeln / Hjulen ...... Suck... Så i morgon skruvar jag hela dagen.

Är nog inte nöjd med en liten remsa i mitten , vill nog ha
hela banan klippt tyvärr, för ifall man vill starta litet i
sidled.
Måste bekänna min svaghet att starta o landa kanske fler.
O varför ändra på ett bra bana, nej klipp hela banans bredd,
om man gör sig det besväret att släpa dit gräsklipparen.

Håller med bernt på den punkten!! Varför ändra på fältets landningsbanans storlek! Nu när det kommer ännu större kärror till råga på allt! Nä.... Full bredd och full längd. Dessutom så finns det ju nybörjare som verkligen behöver bredd och längd! Krigsfåglar som behöver längd... . Nästa gång jag klipper så blir det i alla fall full pott

Den ÄR ju klippt hela vägen från norr till söder,
140 meter!

Men nu klippte vi en smalare remsa KORTklippt.
Hela banan är ju 18 meter bred och vi lämnade 3
meter på var sida med lite längre gräs. Alltså 12
x 140 meter.

Det går ju bra starta och landa på HELA ytan, dvs
18 x 140 meter. Sååå... NEJ, det skall inte växa upp
till en meter gräs utan ALLT skall klippas, men
vi tänkte man kunde klippa lite "högre" på dessa
3-meters remsor så man kunde öva lite landningar
och starter bättre. Man skall ju använda sidoroder
när man landar och startar, det gör jag, annars
far ju flyget vart som helst.

Eller skall vi tänka om? Det var bara en idé som
jag och Shade tyckte. Målet var att bli bättre
på att starta och landa, FAST man kan göra det
på hela ytan.

Det går fortfarande att starta i sidled. Läs ovan...

Landningsbanans storlek är fortfarande samma.

Skrev jag så dåligt att ingen förstod hur vi gjort....
Nåja, får hoppas ni förstår nu hur vi gjort

Kamikaze, nästa gång du klipper... klipp int upp
depån som en fotbollsplan. Det är dåligt för
säkerheten. Det tror jag de flesta är överens om.

Och en sak till... KÖR INTE MED BIL ÖVER HELA DEPÅN!

Det där är helt perfekt!! Tycker det är kanon att det finns en gräsbarriär mellan landningsbanan o pilotrutan/depån. Sen att starta i sidled måste vi får bort. Vi börjar bli så många på fältet nu så vi måste veta var plan startar o landar. Dom skall inte starta o landa lite varstans inte.

Nej depån såg ju bra fräck ut! Bra klippt! Inte klipper jag mer än sombehövs! Det ser bra ut så som ni gjort i depån! Fattar vad du menar med att ha lite längra på sidorna! Och kort i mitten! Bra för inlärningen! Men det måste vara så kort att vingarna går fria även på dom lägsta flygen!

Nej man kan stanna med bilen på det bruna gräset och lasta av prylarna

Håller med! Nu måste Djäckenfältarna lära sig att hålla kursen på banan! Smalare bana så tvingar folk en att lära sig. Men det ska ju gå att rulla ut på den gamla bredden ifall man hamnar snett! Som micke skrev! Lite längre på sidorna men inte en meter! Mitten strippen ska va kortklippt! På sidorna lämnas så att det är 10cm cent gräs i fall man hamnar lite snett