Jag använder Throttle-Cut på mina flyg och även på helisarna.
Dock så var en av motorerna lite jävliga och tjuvade luft när jag
använde Throttle-Cut, oavsett vad (justerade manuellt medans
motorn var igång).

du börjar bli lite kaxig du
ska nog se till att filma din första flygning och ha med kamera
hahahahah


där använde jag "get that bird down" knappen

Jo, självförtroende växte igår

Flög 62grams Cessna i 5-6 m/s. och jösses vad det ruska om när man kom ovanför trädtopparna

Efter ett tag så blev det depåstopp Tanka (batteriet) och fylla på bränsle (ladda) och så bar det iväg på sista stintet (flygningen)

Gjorde även en mellanlandning Hälsade på en en (den enda) som fans på åkern

Bild från mellanlandningen och EFTER flygningarNA !

Bytte även till ny propeller vid depåstoppet

Den var liksom sliten eller vad det nu heter...

Nu är jag i behov av lite tipps från rutinerade piloterna

Brukar Ni använda funktioner som "dual-rate" och "exponential response" ? Vad har ni för erfarenheter?

Dual-Rate har jag på alla flyg och även helisarna.
Alltså, använder tex Dual-Rate-läge 1 för start, landning och lugn flygning.
Dual-Rate-Läge 2 har jag för bus och lite mer aktiv flygning.

Exponential Response... samma som Exponential function låter det som.
Det använder nog alla. Brukar variera hur mycket. Vissa har minus andra har
plus. Beror på om man vill ha mjukt eller bus. Normalt är väl runt 30-60%.