Efter lite utvärdering baserat på egen erfarenhet och andras, Så kan jag bara konstatera att kinesmaskinerna ungefär tusenlappen( i kronor räknat) billigare.......! Ta tillexempel ASP/MAGNUM/SY samma s*** bara stämpeln skiljer som jag förstått det hela! O.S-Kopior hela bunten! Samma mått på avgasportar o.s.v!

Men.......Har aldrig sett en O.S maskin Tvärnypa i luften! Alla aspar jag sett och ägt har nypit i luften åtminstone en gång! Följt av en aluminium-sörja, Som dräller ut från avloppet!

Kan bara konstatera att köper man en O.S så får man en maskin som är byggd med helt andra legeringar på alla slit-delar som tål dittan och dattan utan att börja leva om, Och spruta aluminium-grogg över halva djäkenfältet

Har ägt 3 st O.S maskiner! Och alla gick som klockor! Man hör tydligt på gången om det är ett Snedöga eller en O.S som går!

Visst min asp går bra! Men sprutar aluminium ur sig när man börjar plåga den lite! Och det gör inte en O.S motor!

Här ser man tydligt Alumimium-sörjan som Kommer ur min ASP



Och frågan är! Hur länge går ASP:en......

En sak har jag lärt mig!

Kvalitet kostar!

Från och med nu blir det inga fler ASPar!

O.S is the way to go!

Har faktiskt en ASP 61 som bara går å går. Startar oavsett om det är kallt elelr varmt. Mycket nöjd med min motor faktiskt.

Vad har du för oljeblandning! Vilken olja! Hur många Procent nitro kör du med

Undrar om soppan jag kör med som är en sån där färdigblandad historia från Minicars i Uppsala, Som är boven i dramat!

Pröva och blanda själv med den relativt nya klotzoljan...mincars har den oxå. Ska pröva den själv hört mycket gott om den....


http://www.klotzlube.com/storeProdDetails.asp?pi=18

Var köper ni alla ren metanol! Typ 5 liters dunk eller liknande! Allt man ser är ju färdigblandat eller 1 liters dunkar!

Va helt inne på att börja blanda själv! bara jag vet var man får tag i ren metanol att blanda med ! Finns ju på östersund! Men bara enliters! Det räcker ju en kväll....

10% Klotz olja 10% nitro 80% metanol.

Startar lätt i alla väder samt går som en klocka

Bensin 4 takt

http://www.hobbypeople.com/shop/index.p ... s_id=10022

http://www.hobbypeople.com/shop/index.p ... s_id=10021

Bensin 4-takt är både tung och dyr så nej tack.

PUMP vevhustryck, metanol
Pump som pumpar bränslet med hjälp av vevhustrycket i motorn. Lämplig till tvåtakt. Passar ej fyrtakt. Klarar motorer upp till ca 30cc tvåtakt.

The VP-30 regulating pump is capable of performing like no other fuel delivery system. It delivers an ideal .25 PSI to any model carburetor from a .15 to a 3.0 cu.in. engine. The pressure remains constant throughout the entire speed range, making the carburetor adjustment easy and simple. Once the needle valve is adjusted, the mixture will not vary regardless of how low the fuel or the attitude of the airplane, thus eliminating rich/lean runs altogether.
http://www.mjhobby.se/sodersrchobby/pro ... &pid=VP-30

Oscillerande pump. (skakpump) som pumpar bränslet med hjälp av vibrationerna på motorn. Lämplig till både tvåtakt och fyrtakt. Klarar motorer upp till ca 30cc tvåtakt.
http://www.mjhobby.se/sodersrchobby/pro ... &pid=VP-20

Såg att Saito prisänkt sina motorer ganska kraftigt....litet tips bara.

GOTT NYTT ÅR på er !

önskar

Wulfman

OS Katalogen
http://www.os-engines.co.jp/english/cat ... book8.html

Bild på en Saito 100 i genomskärning



Bild på saito FA 82 igenomskärning.

Nu är O.S 25 som ny igen...





[/img]

Idag kom Rotorn på plats, mycket jobb,inte så mycket jobb kvar
så kan man ta flyget till fältet o köra in motorn.
Undrar om man måste ha något fetare blandning i första tanken?

Jag har blandat en dunk med inkörnings-soppa! En Grön dunk som är ute i pull-huset ( Under trappan ) 3 % Blandning! Mineral-olja som det skall vara vid inkörning! 3-4 tankar! Sen kan du nog gå över till ASP miljösoppa som är Syntetisk . Bara puttra runt vackert på halvgas! Inget nos upp i början! Alltså inte pina upp mot målnen. Planflykt medandra ord

Dröjer litet till innan den startas,vissa om konstruktioner bör
göras med gas o tillskotts bränsle vid start.
,

Ja shoke måste det finnas! Annars blir den jävligt svårstartad

I dag har bernt och jag gasat roto & DL! Bernt körde 3 tankar blyfri 95 blandat med denna billiga mineral-olja!



Sen bytte han till ASP miljösoppa!

Själv ska jag tuffa igenom 5-6 liter mineralblandnig till innan jag byter sås! Men jag kommer nog att köra på blyfri 95 blandat 2% med denna specialare efter inkörnings-soppan



Har tunat in DL , Lite i dag Nu går den som en dröm! Lugn och fin tomgång! Fin gasrespons

Körde 3 liter soppa igenom motorn med 20x8...! Nu harjag höjt ribban till 22x10...! Motorn är en best...! Råstark! Ska klämma dit en 23x10 som jag har beställt, Så inte flyget går så fort i luften! Cubben ska ju skalaflygas, Inte pylonflygas

Jag tror det blir för mycket med 10" stigning på en 23 proppe. Jag hade nog valt en 22x8 eller kanske möjligtvis 23x8.

Vi flög klubbens AN2 med DL50 och 22x10 vilket gick alldeles för fort. 23x10 bör enligt alla rimliga regler gå ännu fortare.

Skrev fel! Det va 23x8 jag hade på kommande! Givetvis du har rätt i saken! en 10:a paddlar mer luft än en 8:a