Senaste nyttPå kommande
31 julFilmeckerölinjen rallysprint
22 julResultatRallysprinten 2017
23 julResultatEckerölinjen Rallysprint 2016
Hem | Kalender | Evenemang | Klubbar | Forum | Galleri | Filmer | Länkar | Resultat | Arkiv | Kontakt | Torg | Om
It is currently Thu 28 Mar 2024, 21:53

All times are UTC + 2 hours




Post new topic Reply to topic  [ 32 posts ]  Go to page 1, 2  Next
Author Message
 Post subject: BYGGE: Phase3 Ultimate 780mm Depron-flyg
PostPosted: Sun 25 Nov 2007, 00:36 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Depron-Ultimate!

Eftersom vintern är lång och jag inte gillar flyga ute om det snöar,
blåser eller är kallt, så skall det flygas inomhus med en billig och
enkel kärra som också har god potential samt är bra att öva med.
Ett Depron-flyg är gjort av depron är ett tunt ultralätt material som
man kan bygga såna här flyg med.

Flyget är alltså eldrivet och styrs med fyra skevroder, ett höjdroder
samt ett sidoroder. Och givetvis en kanal för gasen via fartreglaget.
Så totalt 4 kanaler och 3 servon (+fartreglage).

- 780mm vingspann
- 790mm långt
- 26,69 dm2 vingyta
- 400gr vikt
- 15 g/dm2 vinglast

Skall småningom fundera ut vad som behövs för grejer till samt
kolla in var man skall ta det ifrån. Skall börja med Aircpro och
kika vad det finns för motor, fartreglage, servon och LiPo-ack osv.
Jag har redan sändaren (den jag har till de andra flygen) och
mottagare samt laddare.

Tills dess, lite bilder...

Image
Image

/MickeM


Last edited by MickeM on Sun 25 Nov 2007, 00:38, edited 1 time in total.

Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 25 Nov 2007, 00:37 
Offline
Inventarie

Joined: Mon 28 Feb 2005, 14:50
Posts: 5248
Location: Eckerö
Kör: Trans Am GTA/Targa
:D Grabbarna satsar hejvilt ser jag!

_________________
En riktig rc flygare ska ladda fett


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 04 Dec 2007, 09:50 
Offline
Veteran

Joined: Mon 01 May 2006, 23:25
Posts: 4215
Location: Jomala
Kör: Allt med motor
Hur går det med depron byggandet :?:


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 04 Dec 2007, 14:31 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
JS_ wrote:
Hur går det med depron byggandet :?:

Måste sandpappra rodrena och jag hade ju inte sandpapperblock.
Men nu har jag... så det närmar sig att det ska hända nåt. I övrigt
så väntar jag på elektroniken från Aircpro.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 12 Dec 2007, 23:35 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Depronflyg-grejerna har kommit

Följande alltså:
1st mottagare - BLUE ARROW R3P5-H/T MINIMOTTAGARE
1st kristall - 35.160MHz 76 Mini
3st servon - BLUE ARROW 6.4 6.4g Micro Servo
3 st propeller - 10x4.7 Slow Fly HM
1st motor - SCANNER RC SCM-3213-KV950
1st fartreglage - SCANNER RC 15A 15 Amp Borstlöst Reglage 2A
2st batteri - 11.1V 3S LiPo 540mAh
1st motorfäste - SCM Radial Motor Mount

Image

Så nu är det bara att limma ihop... och på tal om det så tog jag hem
depronlim också. Så man får vänta på det också.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 13 Dec 2007, 21:07 
Offline
Motorportalare

Joined: Sun 20 May 2007, 07:51
Posts: 520
Location: Blästorp , Skåne , Sweden
Hur går de med inomhus kärran? Ser nog inte alla bilderna :wink:


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 13 Dec 2007, 23:14 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Jonny wrote:
Hur går de med inomhus kärran? Ser nog inte alla bilderna :wink:

Alla bilder? :D Finns ju bara tre i denna tråd. Denna får vänta tills
efter helgen. Nu ska ena helin göras flygklar och så ska jag se till
att ha UCD46an klar i fall det inte blir heli pga kyla. Vet ej när
denna kärra är klar, vet ej om jag har alla delar än, men jag tror
det i alla fall.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 16 Dec 2007, 13:52 
Offline
Motorportalare

Joined: Sun 20 May 2007, 07:51
Posts: 520
Location: Blästorp , Skåne , Sweden
Så sant att det bara är 3 bilder men jag vill gärna se mer. Bilder från "projekt" oavsett storlek är alltid en fröjd att se och följa.

En sak jag reagerade på vart angiven vikt för kärran , 400gram är relativt tungt i inomhus sammanhang. Det går att flyga , inget snack om saken men den kommer gå fort i förhållande till storleken.

Iof den vikten är väl antagligen beräknad på växlad motor så den kapas en bit pga borstlöst men försök hålla den lätt så flyger den otroligt läckert.

Lycka till och missa inte premiärvideo :D


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 16 Dec 2007, 17:07 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Oja, nog kommer det bilder :D Och film!
Jag var ju ute efter en inomhus-slowflyer, men i all ivrighet när man
kika runt på Depron / flatouts i webshops så glömde jag bort mig lite.
Så det blev en Parkflyer, som enligt bruksanvisningen funkar bra
inomhus... så lite tröst fick man =) Kan ju trösta mig en gång till, jag
kan flyga ute och inne var jag vill när jag vill... Någorlunda bra. :D

Maxvikten är 400 gram, men den är ju inte större än JS modell...
den skall väga ca 265.

Japp, lätt ska det bli så gott jag kan. Mottagaren är tokfjuttig och servo-
kablarna är jätteklena, acken väger väl mest, men inte var den tung
den heller. Motorn va lika stor som JS motor, men kraftigare. Nåja, får
se hur det blir... måste väl köpa våg snart.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 16 Dec 2007, 17:16 
Offline
Motorportalare

Joined: Sun 20 May 2007, 07:51
Posts: 520
Location: Blästorp , Skåne , Sweden
Precis , med lite vikt bakom flyger man ute oxå någorlunda vindstilla dagar :D


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 26 Dec 2007, 14:53 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Nu har jag gjort steg 1 av 64 :shock: Denna var inte ARF direkt...
Sågat och slipat till kanterna på alla fyra skevroder. Gick väldigt lätt.

Nästa steg är att fästa alla dessa skevroder.

Image


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 02 Jan 2008, 00:44 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Inte går det undan... skevrodrena på vingarna. Först skulle man limma
dit depron-foam-lim och stryka ut det, för medföljande tejp man skulle
använda biter inte på depron (korkat). Sen när det härdat så tejpade
jag dit tejp. Samma på bägge sidor. Det där CA-depron-foam-limmet
torkar ju jäääkligt långsamt. 10-15 sek står det. Men det tar ett halvt
dygn!!!

Image


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 23 Feb 2008, 22:32 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Var ett tag sen det hände nåt i den här tråden... här kommer lite bilder.

90 grader är det som gäller när man limmar fast kroppen i undre vingen
Image

Inte bara att limma, man fick snickra ihop 10 st såna här totalt
Image

Dom används för att förstärka 90-graders-hörnen mellan kropp och vingar mm
Image

Tusan va limsorter man använder till allt nu förtiden!?
Här limmas stagen mellan vingarna
Image

Och så limmas förstärkningarna dit också...
Image

Övre vingen limmas på plats (flyget upp och ner)...
Image

Börjar ta sig!
Image

Även den skall förstärkas
Image

Höjdroder hänger löst i stjärten...
Image

Så här kan det gå om man använder vanligt CA istället för Foam-CA :shock:
Image

Höjdrodret på plats
Image

Sidorodret på plats
Image

Grejerna till landstället...
Image

Landstället fixat.
Image



Det var flyget, nu återstår elektroniken! :)


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 23 Feb 2008, 22:43 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Och så kommer elektroniken!

Servon, roderhorn, servoarmar, mm till sido och höjd
Image

Roderhorn och stag på plats för höjd och sidoroder
Image

Höjdroderservot med stag och stagstöd...
Image

Sidoroderservot...
Image

Landstället (pinnarna är i kolfiber)
Image

Roderhorn (bägge sidor) för skevroder på plats. Första servot slutade
funka så jag fick ta bort det. När man limmade så limmade jag med
CA. Oops.. det smalt långa vägar in i depronet, så jag fick sätta dit en
balsabit.
Image

Eftersom det är dubbeldäckare och skevroder på bägge vingarna så
måste dom länkas samman med rörliga stag
Image

Skevservo + stag (stagen kom i halvmetersbitar, så man har böjt själv).
Och givetvis den LILLA mottagaren!!!
Image

På plats!
Image

ESC (fartreglage) med BEC (spänningsregulator för mottagare), samt
ack och ackkontakter
Image

Och så va dom på plats...
Image

Motor, propeller, motorfäste, osv...
Image

Egentillverkat motorfäste...
Image

Motorn på plats i flyget...
Image

FLYGET ÄR KLART!!!
Provade lite på golvet och det lassade iväg riktigt fint. Bastant skör
vild grej detta. Skall bli kul prova inomhus småningom...
Image

Nu är det bara att börja lära sig LiPo-laddaren som skall samarbeta med
min andra laddare... fasligt komplicerat för lite laddande...


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 24 Feb 2008, 13:55 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Gaslägesprogrammering

Servona ställer man in som med metanol- och bensin-flygen. Men
eftersom denna har en bortslös 150W elmotor med fartreglage så
måste det programmeras.


Saxat från AiR/C Pro där det finns ytterligare info än nedanstående:
http://www.aircpro.com/airc/homepage.ns ... rtID=3179-


Programmering av gaslägen via trottelspaken på sändaren

Utför gasläges programmering innan fartreglaget används första gången.
Ta bort propellern från motorn under tiden programmeringen utförs.


1.0 Gaslägesprogrammering (max. gas och stopp)

1.1 Slå på sändaren och ställ trottelspaken på max.

1.2 Slå på strömmen till fartreglaget. Efter ca: 2 sekunder börjar LED:n att blinka fort. Efter
ytterligare 1 sekund skall det höras 2 pip (1 KHZ ton) som bekräftar att max. gasläget är
programmerat. (Om nu trottelspaken lämnas i maxläge i mer än 10 sekunder, kommer fartreglaget
att automatiskt övergå till fabriksinställningar igen).

1.3 För över trottelspaken till min. gas inom 10 sekunder. LED:n börjar nu att blinka sakta i ca. 1
sekund. Nu hörs 2 pip (1 KHZ ton) som indikerar att min. gasläget är inställt och programmerat.
Detta behöver bara göras en gång, för denna programmering ligger nu sparad i reglagets minne.
Det går att nollställa gaslägesprogrammeringen genom att utföra steg 1.1 till 1.3 igen.


2.0 Börja använda fartreglaget.

2.1 Slå på sändaren med trottelspaken på min. gas.

2.2 Slå på strömmen till fartreglaget. LED:n blinkar i ca. 1 sekund, sedan hörs 2 pip (1KHZ ton).
Detta bekräftar att positionen för min. gas är klar. Därefter hörs 1 pip (1KHZ ton) som bekräftar
att fartreglaget är klart. Nu är det dags för flygning.
Om det nu inte fungerar får man börja felsöka.


Felsökning

Om det hörs en pulserande varningston och/eller LED:n blinkar konstant när strömmen till
fartreglaget slås på:
Kontrollera sändaren. Är den påslagen? Om ja.
Kontrollera ev. glappkontakt till servoanslutningarna. Är anslutningar bra? Om ja.
Kontrollera ev. glappkontakt i anslutningarna till motorn. Koppla loss anslutningen och anslut igen
om det är nödvändigt
Kontrollera batteriet. Är det fulladdat? Anslut batteriet igen.
Prova med att ansluta en annan mottagare.
Ta bort batterikontakten och anslut igen, börja därefter om vid steg 2.0


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 02 Mar 2008, 20:48 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Justja... bevis på att det är flygklart ;-)
Lite hovringstest med ett obalanserat flyg med hängande och slängande ack (som nu är fast och balanserat)
http://www.motorportalen.net/filmer/200 ... eb2008.wmv


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 10 Mar 2008, 00:41 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Och så har man lärt sig hur laddare och balanserare fungerar ihop!
Allt laddat och klart. Skall flygas i hall på onsdag ser det ut som. =)

Image


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 17 May 2008, 18:05 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Detta knäckebröd har ju vart med om några turer nu... Senast
en hård lobat-landning i Eckeröhallen. Men... nu är den 100%
flygklar igen.

OffTopic: Vill man boka hallen ringer man Ove Sundblom på 37300. Vet ej mer.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 24 May 2008, 22:53 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
En bild på fulingen, börjar bli lite limmad... men flyger bra än. :D

Image


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 31 Jan 2009, 21:04 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Oj, nu vart den sönder igen (inte första gången).
Jag smålog lite när jag fick se bilderna högre upp i denna tråd...
Och sen se dessa två som jag tog nyss efter dagens tokroliga flygningar. :lol:

Image

Och denna bild visar en detaljerad vy över det smått sargade flyget. Hm...
Är detta slutet för Ultimaten... flyget jag hatade i början för att det aldrig höll.
Nåja, nu var det ju inte så hållbart idag heller, men med tanke på att det
mesta redan var löst från varann så vart det ju inte så farligt i "landningen" :D
Image


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 32 posts ]  Go to page 1, 2  Next

All times are UTC + 2 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 30 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group